Robert J. Gilliland a monté l’escabeau et s’est attaché dans le cockpit de la plus grande production de Johnson, le SR-71 Blackbird, pourtant sans nom et non testé. Rares étaient les cadeaux pour son tout premier voyage aérien top secret, mais tous ceux qui l’avaient connu connaissaient sa valeur dans le maintien de la suprématie des États-Unis dans l’aviation habitée au milieu des tensions de votre Chilly Battle. Poursuivant l’autorisation de décoller d’Oxygen Push Herb 42 à Palmdale, en Californie, Gilliland a mis le Blackbird dans l’atmosphère, en l’utilisant à Mach 1,5 à 50000 pieds et dans les annales du passé historique de l’aviation. Bob Gilliland continuerait à voyager personnellement sur les 32 Blackbirds créés alors qu’ils devenaient opérationnels, enregistrant en même temps beaucoup plus d’heures de vol d’essai à Mach 3 que toutes les autres initiales. Le SR-71 déclinerait dans le passé parce que l’avion habité le plus rapide au monde à inhaler et à expirer de l’oxygène. Introduit dans ce monde à Memphis, au Tennessee, en 1926, Gilliland a terminé ses études à l’Académie navale américaine en 1949 avec un diplôme d’architecture. Il a reçu une commission au sein de l’U.S. Atmosphere Push afin que vous puissiez immédiatement vous inscrire à une école de transport aérien, et en 1952, il s’est porté volontaire pour l’excursion de combat en Corée, faisant grimper 25 missions en République F-84 Thunderjets. Juste après le conflit coréen, il a été choisi pour l’équipe d’enquête et de développement de haut niveau de la Force aérienne à Eglin AFB en Floride, pilotant pratiquement tous les avions de l’inventaire de l’USAF, par exemple le révolutionnaire Lockheed F-104 Starfighter. Gilliland a appliqué cette expérience pratique comme un tremplin pour devenir un aviateur instructeur de F-104 pour Lockheed, formant des aviateurs très accomplis comme les as allemands de la Seconde Guerre mondiale Günther Rall et Johannes Steinhoff, ainsi que le commandant de l’aile canadienne. Kenneth Lett et USAF Brig. Le général John Dunning. Tout au long de son voyage à bord du F-104, il a créé cinq atterrissages de défunts-adhérents réussis, un succès incroyable si l’on considère que le chasseur Superstar mma planait «comme une boîte à outils». «Comme j’avais besoin de piloter le F-104 lors de divers tests, j’étais en mesure d’être examiné pour les applications SR-71», expérience pilote de chasse a expliqué Gilliland. «Le Starfighter avait une très petite aile de seulement six pieds de l’aile de base à l’extrémité de l’aile. Il a connu le lancement d’aile le plus élevé de tous les avions connus. Ils ont utilisé le F-104 sur les pratiques techniques pour simuler le By-15. C’était en fait le tout premier avion à conserver simultanément les données d’altitude, de vitesse et de temps de montée du monde. Aucun autre avion expérimenté n’a réalisé quelque chose comme ça, et le F-104 continue de prendre en charge le rapport de vitesse de la planète à basse altitude. Gilliland a apporté des contributions substantielles à l’amélioration du SR-71. Il a régulièrement rencontré les ingénieurs techniques de Lockheed et a informé le tout premier groupe de 10 pilotes d’avions Air Flow Power choisis pour piloter le nouvel avion Mach 3. Gilliland les a maintenus bien informés des développements de la mise en page et les a ensuite examinés individuellement dans le SR-71. Il a également investi du temps et des efforts avec les concepteurs impliqués dans la conception du cockpit, ce qui était un problème pour lui en raison de son cadre de 6 pieds 3 pouces. Juste avant l’organisation de la maquette du cockpit, les améliorations nécessaires avaient été conçues pour permettre parfaitement un 6 pieds. pilote. Plusieurs années une fois que le Blackbird est devenu opérationnel, beaucoup de ceux qui l’ont piloté ont commenté à quel point le cockpit était spacieux et bien conçu. «Menant autant que ce voyage aérien initial, nous avons dû décider de tout faire comme nous allions supprimer, sauf que nous n’avons pas réussi à nous retirer», se souvient Gilliland. «Quand tous les instruments ont été examinés Bien, j’ai fait une course rapide sur la piste, en installant la goulotte et en évaluant le système de freinage, en larguant la goulotte et en retournant à la rampe. Chacun des instruments doit être vérifié et vérifié deux fois par les ingénieurs pour s’assurer que ces personnes fonctionnaient correctement…. Une fois qu’on nous a donné la lumière naturelle, j’ai roulé, j’ai subi tous les traitements et j’ai décollé. «Lors de ce tout premier voyage en avion, il y a eu 379 points en suspens qui n’ont pas encore été résolus dans l’article, comme Kelly l’a décrit. Plusieurs des outils de planche de siège arrière ont été attachés dans le cockpit avant, car je serai le seul aviateur lors du voyage d’analyse initial. Nous avons connu 3 courses après des avions [F-104]. L’un était vraiment monoplace et les deux autres ont été deux places avec des passionnés de photographie de Lockheed dans les chaises de nouveau. Leur mission serait d’historique toutes les informations de votre voyage. Je leur ai conseillé de ne pas voler trop près car je serais tellement agité dans le cockpit que nous n’aurons pas assez de temps pour les surveiller et même parler avec eux à la radio.

Londres, au Royaume-Uni, a subi d’importants dégâts pendant la Seconde Guerre mondiale à la suite de bombardements aériens, qui ont dévasté les quais et de nombreux domaines commerciaux, domestiques et professionnels, comme le cœur ancien de la région. Environ 30 000 Londoniens sont morts des suites de l’action de l’adversaire dans le ciel au-dessus des fonds, et 50 000 autres ont été blessés. La fin des hostilités a entraîné le retour des évacués et la reconstruction de la ville a commencé en même temps, bien que les ressources en matière de construction aient été désespérément proposées. Pendant la guerre, plus le plan de Londres, au Royaume-Uni (1944) avait été préparé comme une stratégie de reconstruction et en plus de déplacer certains Londoniens avec leur carrière dans de nouvelles villes à travers les fonds et dans des «zones assistées» dans certains aspects des provinces anglaises. La conception des maisons les plus récentes a été frustrée et manipulée en toute sécurité à l’intérieur d’une ceinture verte près du Royaume-Uni, ainsi que la croissance dispersée de la métropole qui s’est produite dans des régions beaucoup plus éloignées du sud-est de la Grande-Bretagne. Le dernier travail des municipalités (1946) a permis de faire monter jusqu’à 8 à 10 nouveaux établissements en dehors de la ville. L’adoption de lois sur la préparation des villes et des campagnes, en particulier en 1947 et 1968, a fourni aux autorités des villes et des comtés des capacités sans précédent d’achat de territoire et de contrôle de l’avancement au Royaume-Uni. La Fête de la Grande-Bretagne (1951) proclame la récupération fédérale et génère le Noble Festival Hallway sur la rive sud de la Tamise, ainsi que la résidence Lansbury (un lieu de réaménagement à Poplar). Néanmoins, la pollution grave du flux d’air par les foyers à domicile et les cheminées commerciales éliminant le charbon a contribué au grand smog de 1952, qui a joué un rôle dans la mort de 4 000 Londoniens. Au cours du quart de siècle suivant, il semblait y avoir des dépenses importantes pour le nettoyage des bidonvilles, la construction de maisons et d’appartements neufs et l’amélioration des services professionnels. La préparation métropolitaine a été beaucoup plus largement approuvée, ainsi qu’une large couverture pour rediriger une partie du travail et des maisons vers des localités situées au-delà de la région constamment développée de Londres. En conséquence, le volume de résidents de Better London, au Royaume-Uni, est passé d’environ 8 193 000 en 1951 à environ 6 600 000 en 1991; néanmoins, la croissance se poursuit dans d’autres parties du sud-est. Le port de Central London, qui avait en fait été dévasté pendant la Seconde Guerre mondiale, a été réparé dans les années 1950. Cependant, entre 1968 et 1981, les quais de la ville ont été fermés à la circulation en raison de leurs dimensions modestes, de leurs relations de travail difficiles, de leur mauvais contrôle et de la concurrence très efficace des principaux plug-ins des pays européens continentaux, en particulier Europoort à Rotterdam, aux Pays-Bas. Tout au long des années 1980, la Docklands Improvement Corporation de Londres, au Royaume-Uni, a préconisé des changements importants dans les Docklands, notamment la création de nouvelles propriétés et un grand nombre de nouveaux lieux de travail (en particulier à Canary Wharf). À cette époque, Londres, au Royaume-Uni, a connu une désindustrialisation importante, avec des secteurs de marché vieillis qui ont été placés dans des occasions victoriennes s’effondrant et de nombreuses industries plus récentes, datant de l’entre-deux-guerres plusieurs années et trouvées le long des principales autoroutes rayonnantes organisées dans ces générations, révélant exactement la même chose. destin. L’économie de Londres s’est développée pour être considérablement adaptée aux transactions financières et à plusieurs autres types d’exercice de services. Ces secteurs du marché de la conjoncture économique ont été renforcés par des variations législatives au milieu des années 80 qui ont eu un effet sur les transactions financières. En conséquence, le paysage urbain de nombreux éléments de la zone ainsi que le West Stop ont été convertis à mesure que de nouveaux complexes de travail importants avaient été créés. Des illustrations bien connues sont Broadgate, sur le site Web de l’ancienne station de quartier étendu; Royaume-Uni Link City, à côté de la Tamise; ainsi que la création du Lloyd’s. De plus, les grands aéroports de Londres à Heathrow et Gatwick ont ​​été élargis, un nouvel aéroport important ouvert à Stansted (30 kilomètres [50 km] au nord de la métropole), ainsi qu’un petit aéroport pour les vols vers l’ouest traditionnel des pays européens a commencé à courir dans les Docklands. La fin de l’autoroute orbitale M25 a permis aux automobiles de traverser avec succès le capital d’investissement plutôt que de se délocaliser par ce biais. Cependant, la congestion routière est restée un dilemme important, même le M25 étant considérablement rempli de trafic ciblé.

Silencieuse et transformée, l’ancienne renommée de la capitale autrichienne ne surpassera pas son puissant existant. En vous promenant, vous découvrirez une Vienne qui pétille autant que son vin blanc. Elle est généralement caractérisée comme provinciale, ossifiée, repliée sur son passé, mais Vienne est tout simplement le contraire. La capitale autrichienne est une ville innovante, vivante et audacieuse. Par conséquent, les visiteurs du site croient souvent qu’un week-end ne sera pas assez de temps pour profiter de ses nombreux aspects. En déambulant à tout moment, vous pouvez marquer une pause avant une façade, vous arrêter et entrer dans une chapelle, visiter l’une des galeries de renommée mondiale de Vienne ou simplement céder à l’attrait de leurs cafés et restaurants conventionnels. Vous trouverez certainement des rappels du passé de la ville partout. Les Habsbourg n’ont pas fait de principe pendant 6 générations sans avoir laissé leur empreinte. L’empereur François-Joseph a notamment formé la ville, comme l’a interprété son épouse Elizabeth, surnommée Sissi et immortalisée au cinéma par Romy Schneider. Leur mémoire est suspendue au château de Schönbrunn, week end en amoureux la spectaculaire résidence d’été de la salle d’audience. Peut-être aurez-vous l’occasion de vous rendre parmi les bals attrayants qui ont lieu chaque hiver après le célèbre concert du Nouvel An, qui se termine invariablement par «The Radetzky March». Robes longues pour dames, chaussures en cuir naturel brillant, gants de sécurité blancs et manteaux pour hommes: les vieilles coutumes se perpétuent. La musique continue d’être appréciée dans la salle d’audience impériale de Vienne, comme auparavant. Beethoven, qui a passé une grande partie de sa vie à Vienne, a composé un certain nombre de chefs-d’œuvre ici, tout comme Mozart, qui a d’abord rencontré l’incompréhension de ses contemporains. Brahms a fait sa carrière ici, tout comme Strauss, le roi de la valse avec son mémorable «Le Danube bleu». Le répertoire de l’Opéra national, le Staatsoper, ouvert en 1869, est légendaire. Les musées comprennent un riche patrimoine couvrant plusieurs siècles, vous trouverez donc certainement quelque chose pour vous occuper pendant quelques après-midis studieux. Pour prendre l’air, surtout avec les enfants, il n’y a absolument rien de mieux qu’une promenade au sein du Prater, l’ancienne réserve de chasse impériale, devenue la promenade préférée des Viennois. Ici, vous pouvez faire un voyage sur la Grande Roue, celle-là même que vous voyez dans le Troisième Homme, avec Orson Welles et guidé par Carol Reed (1948). Pour ceux qui n’ont pas vu ce cinéma traditionnel, ou qui ne l’ont jamais revu, il est régulièrement projeté ici. Mais un voyage à Vienne ne serait pas complet sans le plaisir de savourer les pâtisseries, les gâteaux et les cafés aromatisés qui font partie intégrante de son identité. Les cafés viennois sont une organisation en eux-mêmes, et certains, comme le Café Sacher, ont même créé leurs propres espaces tels que le Sachertorte, mondialement connu. La gamme de pâtisseries comme Apfelstrudel, Topfenstrudel et Palatschinken ayant un Kaffee mit Schlag (expresso à la crème fouettée) est frustrante, sans oublier les plats salés comme Tafelspitz, Backhendl ainsi que le classique Wiener Schnitzel. Et directement à Vienne, vous trouverez 700 hectares de vignes produisant des blancs rafraîchissants qui peuvent également être appréciés sous les tonnelles de certains des Stadtheurigen, vignerons de la ville. Quelle meilleure méthode pour obtenir le vrai rythme cardiaque de la ville et être un peu viennois?

Cela avait été le point culminant de ce que le plan qualifiait de «développement séparé» – une tentative de détourner l’attention de l’oppression raciale en proclamant que les hommes et les femmes de couleur noire avaient fini par être autonomes dans leurs propos et n’étaient pas du second type. citoyens d’Afrique du Sud. Les autorités de l’apartheid n’ont finalement créé que 4 Bantoustans apparemment autosuffisants (Bophuthatswana, Venda, Ciskei et Transkei) et six territoires prétendument autonomes. Les organes directeurs inconnus ignoraient généralement les suggestions de marionnettes pour ce qu’elles étaient; L’Afrique du Sud était le seul pays au monde à identifier techniquement les Bantoustans, et les principales sélections concernant leurs problèmes étaient en fait fabriquées exclusivement à Pretoria. Nous avons consacré des âges de toute ma vie aux services étrangers d’Israël, notamment devenir un fonctionnaire du bureau de travail de l’Afrique australe du ministère israélien des Affaires inconnues pendant la période de l’apartheid et parce que l’ambassadeur d’Israël en Afrique australe de 1992 à 1994, lors du déménagement du pays à démocratie Au cours de ces nombreuses années, j’ai découvert, à ma grande consternation, qu’aucune nation de la planète (à l’exception de l’Afrique du Sud) n’a contribué beaucoup plus au système économique des Bantoustans qu’Israël. Les Israéliens ont construit des usines, des quartiers, un hôpital et même un stade de football ainsi qu’une ferme d’alligators sur ces marionnettes d’Afrique australe suggèrent. Israël est allé jusqu’à présent pour laisser l’un d’entre eux, le Bophuthatswana, maintenir un objectif diplomatique à Tel Aviv, et son chef particulier, Lucas Mangope, a évité à travers le monde pour avoir progressé et légitimé l’apartheid en coopérant avec tous les pays du sud. Le programme africain avait été un invité récurrent en Israël. Depuis que le monde entier a boycotté le simulacre de Bantoustan, Israël s’est inspiré du besoin de cohésion sécuritaire et d’un marché d’exportation pour son marché des armes – mobilisé pour soutenir le régime d’apartheid. L’assistance israélienne à la sécurité en Afrique australe a débuté en 1974 et s’est terminée simplement avec l’élection politique de Nelson Mandela en 1994. Le partenariat de 20 ans était d’une portée très variable et a fourni une progression conjointe des mains entre les deux endroits et une offre israélienne d’instruction militaire. et les mains à l’Afrique du Sud. En fait, l’Afrique du Sud était de temps en temps le principal acheteur des mains israéliennes. Cette cohésion se produit depuis près de deux décennies une fois que j’ai commencé à être ambassadeur et était si élaborée que même moi, en tant qu’ambassadeur, n’avais pas été au courant des détails; il était en fait synchronisé en grande partie par le ministère du bouclier par opposition au ministère international. Grâce à cette cohésion, Israël est devenu certainement l’un des plus chers alliés de l’Afrique du Sud – financièrement, militairement et diplomatiquement – et a répondu à son besoin d’aider à produire les Bantoustans. En fin de compte, naturellement, ces bantoustans sont tombés, ainsi que la routine de l’apartheid, en partie grâce à la mise en place mondiale et à la non-reconnaissance, comme la tension et les boycotts – indépendamment des équipes suprématistes afrikaner de couleur blanche défendant les bantoustans jusqu’aux jours de l’apartheid. Il est en fait maintenant clair que les tentatives de blanchir un programme discriminatoire et oppressif en développant des déclarations autonomes fictives habitées par des sujets qui n’ont peut-être pas de droits légaux gouvernementaux réels n’ont pas fonctionné en Afrique australe et ils ne travailleront pas ailleurs. Cette session est néanmoins en cours d’analyse. Avec une assistance productive de l’Amérique, telle que le soi-disant «accord du siècle» du directeur Donald Trump, Israël veut exposer et construire la dernière version du millénaire de la politique déplorable de la vieille Afrique australe. À la fin du mois de janvier, Trump a fait un autre cadeau à son bon ami le parfait ministre israélien Benjamin Netanyahu devant la sélection du 2 mars en Israël, offrant un programme que son gendre et ses émissaires ont développé sans aucun Palestinien.

La plupart des entreprises de référencement donnent le montant de 4 à six mois comme réaction standard au temps nécessaire à l’optimisation des moteurs de recherche pour adopter un impact. En fait, une stratégie d’optimisation des moteurs de recherche pourrait prendre des années pour être très efficace, mais ne pas posséder une procédure d’optimisation des moteurs de recherche mise en place laissera un site Web caché sur les pages arrière des moteurs de recherche. Il n’y a pas de réponse individuelle à cette enquête, ce qui pourrait frustrer les personnes novices en SEO. Il existe de nombreux facteurs qui contribuent à atteindre le terrain en termes de classements naturels de recherche d’optimisation des moteurs de recherche. Une grande partie du temps que cela devrait prendre pour que les positions de recherche de recherche augmentent avec l’optimisation des moteurs de recherche et le trafic du site de résultats offre beaucoup de choses liées à vos niveaux de concurrence sur le Web. Si vous êtes dans un marché sérieusement saturé, cela est le résultat de l’optimisation des moteurs de recherche et le marketing en ligne aura besoin de plus de temps, mais si votre site Web et votre entreprise sont spécialisés, la concurrence sera minime et augmentera les résultats de classement beaucoup plus rapidement. Le volume de contenu de qualité sur un site Web ainsi que la mise en page de ces articles détermineront dans quelle mesure l’optimisation est importante pour augmenter le classement du site. Déplacer le classement des sites Web de la 50e à la 20e place est bien plus simple que de passer de la 4e à la première place et nécessite plus de temps, formation seo de fonds et d’énergie à mesure qu’un site Web se rapproche du sommet. Il est crucial de mettre en place une stratégie marketing pour mettre en place un street-guide SEO dans des gains de position à court et à long terme. La sélection d’une organisation ou même d’un professionnel de l’optimisation des moteurs de recherche expérimenté fournit une stratégie détaillée et un cadre temporel pour la réalisation du classement. Se tenir plus grand que garder cette position plus grande est sûrement une procédure continue. Mettre en place une technique et se concentrer sur des alternatives de mots clés qui peuvent être correctement recherchées est un excellent début pour toute stratégie d’optimisation des moteurs de recherche. Ne négligez jamais non plus la valeur des liens entrants. Les liens hors de leur secteur d’activité ou des sites Internet sur le sujet peuvent considérablement améliorer vos positions de recherche et réduire le temps nécessaire à l’optimisation des moteurs de recherche pour avoir un impact. Un autre élément clé pour obtenir des résultats SEO plus rapidement est de soumettre un contenu intéressant et approprié. Les méthodes de publicité du contenu du contenu sont une partie importante d’une stratégie d’optimisation des moteurs de recherche. La durée, la qualité et l’efficacité de la résolution des problèmes de recherche sont des facteurs dans les articles et les illustrations de haut rang d’une stratégie d’optimisation des moteurs de recherche Internet. Sur la terre du marketing numérique électronique et des affaires en ligne, l’optimisation des moteurs de recherche est essentielle. L’optimisation des moteurs de recherche (l’optimisation des moteurs de recherche) est certainement l’exercice de la société consistant à amener les visiteurs d’une voiture sur votre site généralement pour atteindre les consommateurs. Mais ce trafic ciblé ne peut être plus important que lorsque d’excellents articles de contenu sont améliorés. L’optimisation des moteurs de recherche n’est pas vraiment magique et nécessite une stratégie de campagne marketing hautement conçue pour voir les résultats finaux. Pendant que vous considérez vos choix d’optimisation pour les moteurs de recherche, il est conseillé de décider à l’avance combien d’argent vous pouvez investir dans votre campagne de marketing d’optimisation pour les moteurs de recherche. Vos concurrents peuvent débourser beaucoup plus que vous et développer également des postes de recherche inégalés. Les éléments déterminants de la prospérité d’une campagne de référencement sont le temps, les fonds, les articles du site Web et la qualité des backlinks entrants. Étant donné que l’optimisation des moteurs de recherche est extrêmement élaborée et prend du temps, il est avantageux d’embaucher un expert en optimisation des moteurs de recherche qualifié qui peut créer votre stratégie pour vous. Votre investissement préalable pour obtenir un spécialiste vous offrira probablement des rendements plus élevés que si vous tentiez de tout réaliser vous-même en plus de toutes vos autres fonctionnalités de travail.

Lorsqu’un gouffre est apparu avec une autoroute mouvementée à Hangzhou, la ville idyllique de la région du Zhejiang en Asie orientale qui a accueilli le sommet du Groupe des 20 en 2016, le premier intervenant n’était pas une personne mais un programme intelligent. La plate-forme du cerveau humain de la ville de Hangzhou a été la première à être galvanisée, déclenchant un système de réponse aux crises qui a découvert que des vidéos de suivi du site sur Internet diffusaient des informations et des images précipitées vers les ministères fédéraux concernés. En outre, il a établi une région d’évacuation en temps opportun masquant les propriétés voisines avec bien plus de 700 ménages, émis un achat d’évacuation et dirigé des informations telles que les transactions avec les personnes âgées et les personnes handicapées du secteur au personnel sociable afin qu’il puisse être là pour offrir aide particulière. Tout cela a été fait en 10 à 20 minutes, ce qui laisse amplement de temps pour les procédures de sauvetage et évite les pertes. Il n’est en fait pas étonnant que Hangzhou ait ce type de système innovant de supervision, étant donné qu’il abrite la grande technologie d’Alibaba. Wang Jian, concepteur principal de votre projet, l’appelle par téléphone le «cockpit numérique» de Hangzhou. Il s’agit d’un groupe neuronal complet alimenté par la connaissance artificielle (IA). Un énorme niveau d’informations – qui comprend des informations sur le trafic du site Web, des informations sur les éléments H2O et essence, et les changements climatiques – et bien plus est interconnecté et relayé aux secteurs administrateurs et aux gens pour générer des déterminations intelligentes. Par exemple, comme le cerveau humain de Metropolis a présenté les faits dans le gouffre sur les secteurs du gouvernement fédéral concernés, il les a également envoyés aux citoyens au moyen de leurs téléphones portables, les a avertis de s’éloigner dans la région ou d’évacuer s’ils étaient actuellement là. L’effort de Hangzhou montre comment la réforme de la gestion ainsi qu’une nouvelle sphère de tendance technologique émergente sont de plus en plus incluses pour une amélioration intelligente. L’Asie est le moteur de la modernisation de son programme et de sa capacité de gouvernance. Les innovations technologiques sophistiquées telles que les données volumineuses, le traitement dans le cloud et l’IA sont de plus en plus utilisées pour la croissance sociétale et monétaire, transformant la manière dont la fabrication, les procédures et la gouvernance. Le soutien technologique joue un rôle important dans cette stratégie ambitieuse. « Les provinces qui se sont correctement exécutées dans le domaine de l’amélioration informatisée ont souvent une chose importante à faire: elles peuvent héberger de grandes entreprises technologiques », a déclaré Li Xiaobo, chercheur au Centre d’investigation des grandes entreprises, China Center for Info Business Development Contacting. «Il est essentiel d’avoir une à deux entreprises de ce type, pas moins qu’au cours du cycle préliminaire, pour travailler avec les autorités afin de renforcer leur potentiel de gouvernance électronique.» Au Zhejiang, le gouvernement collabore avec Alibaba et Foxconn; Guangzhou, un centre commercial de la zone sud de la région de Guangdong, bénéficie de l’inclusion de Tencent et Huawei; tandis que dans la région du Shandong, berceau de Confucius en Asie de l’Est, Inspur, l’un des plus grands fournisseurs d’équipements informatiques dans le monde, s’est fait une identité en lui-même dans les énormes informations et le traitement cloud. Il s’agit en fait de la période de l’e-gouvernance. «La numérisation peut être une option principale pour la modernisation de la gouvernance», a expliqué Wang Yukai, membre du Comité consultatif pour l’informatisation des conditions, lors d’un forum de discussion à Pékin en octobre. «Les données sont devenues un nouveau pouvoir d’amélioration monétaire, aussi essentiel que le charbon, l’énergie électrique, le gaz et le carburant.» Les autorités communautaires étudient leurs façons particulières d’intégrer le i moderne. t (IT) avec des solutions et une gouvernance révolutionnaires. En conséquence, un certain nombre de modèles de gouvernance électronique ont été créés. Par exemple, le Zhejiang a publié un certain nombre d’applications mobiles dans lesquelles les gens peuvent accéder à des services professionnels comme planifier des réunions avec des médecins dans les hôpitaux publics ou acheter les frais de scolarité de leurs enfants. Conformément au Bureau de développement et de gestion des grandes informations du Zhejiang, créé l’an dernier, plus de 40% des services professionnels du gouvernement fédéral sont disponibles en ligne. Le Zhejiang illustre l’aide publique ouverte de Web Plus, l’un des nombreux modèles de gouvernance électronique normaux en Chine actuellement, Wang Yimin, directeur du centre de recherche sur la gouvernance électronique, Académie chinoise de gouvernance, a conseillé Caijing, un habitué de l’entreprise. Un autre sera la numérisation des processus de gestion. Dans la province clé du Hubei, le partage des détails au moyen de la numérisation garantit la coordination entre les divisions. Par conséquent, chaque division fournit les informations essentielles à sa disposition au lieu d’avoir à pore plus que des fichiers papier moisis. Le 3ème peut être la version pilotée par les données. La province du sud-ouest du Guizhou fournit un exemple typique de sa zone initiale étendue de grande information nationale, qui facilite les discussions à grande échelle, la créativité et la stabilité.

Il y a deux types de personnes sur Black Fri: ceux qui sont en série et ceux qui croient que ces autres sont fous. Si vous êtes le deuxième, vous pouvez investir votre journée du vendredi à regarder des images d’information du chaos et à faire rouler votre vision. Mais ne soyez pas si rapide pour vérifier directement les parties prenantes du monde entier. «Ce que les gens comprennent mal à propos de la couleur noire vendredi, c’est le fait que les gens stockent pour de nombreuses bonnes raisons», affirme Set Yarrow, psychologue de la consommation à l’université ou au collège Glowing Gate et spécialiste du type de détaillants que les individus attendent. Elle souligne que les gens ont tendance à supposer que la plupart des gens ont juste faim d’une bonne affaire, simplement parce que c’est le dénominateur le plus populaire du Black Friday. Mais en parlant aux consommateurs qui attendent volontiers dans les files d’attente individuelles, elle a constaté qu’ils ne sont pas souvent là pour les revenus. «Les gens achètent parce que c’est ce qu’ils font habituellement», déclare-t-elle. «Il y a un élément massif de traditions. Certaines personnes ont vraiment fait cela chaque année depuis qu’elles étaient enfants. Semblable aux personnes qui attendent à l’extérieur pour obtenir de nouvelles Nikes ou le dernier produit Apple inc, personne ne les oblige à se tenir en collection à 5 heures du matin.Elles veulent être là. Et puis, pour beaucoup, acheter n’est pas vraiment l’objectif de la conclusion car c’est un moyen d’obtenir avec les membres de leur famille. «De nombreuses personnes trouvent des personnes avec lesquelles elles ne socialiseraient généralement pas», déclare Yarrow. «Parfois, faire du shopping est la seule chose sur laquelle tout le monde peut être d’accord. C’est tout ce que tout le monde est capable de faire. C’est la même raison pour laquelle les films sont massifs sur la couleur noire vendredi. Les individus font les mêmes problèmes de base chaque année parce que ce sont des activités que toute la famille peut obtenir. «Il existe un type de rituel pour les enfants», affirme-t-elle. « Il y a cet esprit joyeux de camaraderie de camp-out qui se dissout après que la dernière Xbox soit saisie. » Comme partout en nous? Les gens qui aiment les oiseaux tôt peuvent en fait entraîner un pire endroit après la journée. Tout simplement parce que nous sommes nombreux à se retrouver au centre commercial à un moment donné. Les messes du petit matin sont là pour cette communauté locale, pour cette coutume, cadeau insolite et beaucoup d’entre elles font l’expérience d’elles-mêmes. Ils sont préparés avec des listes ainsi qu’une stratégie, et ils sont beaucoup moins susceptibles d’être déconcertés par la foule. Ce sera probablement beaucoup plus difficile pour tous ceux qui veulent juste être économes. «Si vous n’appréciez pas la vivacité du centre commercial, vous êtes certainement beaucoup plus sensible à chacun des revenus», déclare Yarrow. Le stress dans la foule ainsi que les indicateurs BOGO ainsi que la réalisation imminente dont vous n’avez aucune idée de ce qu’il faut faire à papa pour Noël – tout évoque. Soudainement, vous investissez dans un pull que vous n’êtes pas sûr qu’il aimera car il est à 60% de réduction, et il devient votre complet plus de 200 $ (vous recevez donc une écharpe gratuite avec votre achat, ce qui semble soudainement extrêmement crucial) . Ces bonnes affaires sont conçues pour nous frapper là où nous sommes vulnérables. Les détaillants savent que lorsqu’ils lancent le terme «gratuit» sur le marché, les consommateurs la rejettent. Achetez-en un, obtenez-en un gratuitement, obtenez un cadeau gratuit, une livraison gratuite si vous dépensez autant d’argent. Dès que nous en arriverons à ce terme. Et les particuliers dépenseront beaucoup pour obtenir quelque chose sans frais. C’est pourquoi presque tous les magasins vous offriront une sorte de facteur gratuit sur Black Fri, explique Yarrow. Il fonctionne simplement. «Les gens dépenseront 50 $ supplémentaires simplement pour obtenir un fret gratuit», déclare-t-elle. «Ou les gens achètent un rouge à lèvres supplémentaire qu’ils ne veulent pas simplement pour avoir une idée de cadeau dont ils ne veulent jamais.»

Alors que la pandémie commençait à ravager le monde auparavant cette saison, l’activiste Amazin LeThi a vu avec un problème croissant les critiques croissantes de l’aversion des infractions pénales contre les citoyens orientaux américains. La discrimination et les agressions directes contre les Asiatiques ont considérablement augmenté à la suite de l’épidémie de COVID-19, en particulier juste après les initiatives de l’administration Trump pour dépeindre la pandémie comme une maladie chinoise. Selon la Contra – Defamation League, qui surveille les actes criminels de haine dans tout le pays, les informations faisant état de harcèlement de citoyens orientaux américains sur les routes sont devenues de manière significative depuis janvier 2020 – qui comprend des situations où des individus se voient conseiller de «retourner en Chine »Ou l’acquisition de responsabilité pour« avoir apporté le virus »aux États-Unis. LeThi, qui prône l’égalité dans le sport, d’autant plus qu’elle s’applique à l’inclusion asiatique, est bien conscient du préjugé implicite affiché par les médias. (Et les préjugés spécifiques du président Trump, qui a contribué à l’énergie des sentiments racistes.) «Nous avons été poussés et poussés», dit LeThi. «Il doit y avoir ce niveau de basculement. Pendant longtemps, au sein de la communauté, nous avons maintenant été employés comme bouc émissaire quand il s’agit de rhétorique raciste. La chose est que dans les médias de masse. La vérité est celle des individus qui disent plus tard: «Oh non, ce n’était absolument qu’une blague» et en quelque sorte la nettoient. Une fois que le racisme lié aux coronavirus est arrivé, il s’est distribué si rapidement – et il ne s’agissait pas que de phrases. C’était des attaques à la lame, des poings, des armes pointées sur la tête des gens, la rhétorique de l’administration. Et puis tout à coup, un individu oriental de New York commence réellement à dire: ‘Oh mon seigneur, ce n’est pas seulement à New York, c’est partout aux États-Unis, partout dans le monde.’ »« J’ai été ayant ces interactions depuis très longtemps », dit LeThi, qui reconnaît comme arc-en-ciel, une expression plus inclusive largement utilisée dans la communauté locale LGBTQ vietnamienne. «Les gens écoutaient, mais pas comme ils l’entendent maintenant. Pour moi personnellement, je suis dans cette période très importante simplement parce que [dans les années à venir] tous les événements sportifs majeurs auront probablement lieu dans certaines parties de l’Asie – même les tout premiers jeux en ligne gay à Hong Kong, en 2022. Donc, tout cela les interactions ont finalement été élevées au sommet.  » LeThi est le premier ambassadeur oriental d’Athlete Ally, une organisation à but non lucratif axée sur l’égalité des champions LGBTQI, et Stonewall U.K., la plus grande organisation caritative LGBTQ d’Europe. Sa propre base Amazin LeThi utilise le sport pour développer des compétences de gestion pour les «jeunes arc-en-ciel» et les promoteurs de l’alliance LGBTQ au sein de la communauté du fitness. Les activités sportives peuvent être un fédérateur tout à fait fantastique, et c’est une note que LeThi portera aux prochains Jeux olympiques – initialement préparés avec cet été à Tokyo, mais reportés en raison de la pandémie mondiale. «Nous voulons utiliser ce système d’activité pour nous unifier et nous fournir les uns avec les autres, et nous devons maintenant considérer la planète différemment», déclare LeThi. «Une partie de l’option consiste à se tenir debout et en tant qu’allié…. Nous avons tous un lien avec le quartier asiatique d’une manière ou d’une autre, et plutôt que de lutter [contre le racisme] avec colère, je crois que nous devons le combattre avec plaisir.

Dans le pays chanceux avec des ruelles bucoliques parsemées de vignobles, des cols sinueux de montagnes, des rues qui traversent des réserves d’animaux sauvages et de longues routes droites traversant l’étendue apparemment illimitée de votre semi-friche, il est difficile d’individualiser un seul vacances dans les rues. Néanmoins, Clarence Travel, à environ 1 heure du côté est de Cape Town, peut souvent se faire une idée des détails des conducteurs sur la rue la plus spectaculaire, non seulement en Afrique australe, mais dans le monde entier. Il serait peut-être un peu exagéré de dire que voyager dans cette rue a changé ma vie, mais cela a joué, à bien des égards modestes, a donné lieu à ma décision de négocier en Afrique du Sud. Tout commence à Gordon’s Bay, un petit coin de mer incontournable caché dans la région de Untrue Bay. Beaucoup de gens passent en route du Cap vers le côté est, mais dévier de la route N2 à Gordon’s Bay offre une merveilleuse route alternative pour atteindre la «  capitale des baleines  » d’Hermanus, ou en fait une merveilleuse escapade d’une journée. dans le propre cas. Vous pourriez faire face au tronçon de 60 km (37 miles) de Gordon’s Bay à tout simplement avant Kleinmond en près d’une heure, il y a cependant beaucoup à voir et vous voudrez probablement acquérir des photos. Beaucoup de photos. À proprement parler, l’autoroute ne devient pas Clarence Push avant le très petit hameau chéri de Rooiels, mais une majorité de gens reconnaîtraient que ce tronçon le plus étonnant commencera juste au-dessus du port de plaisance de Gordon’s Bay. Dans cet article, le cap est lent – pas tellement pour les virages arrière-dos (bien qu’il y en ait 77 sur le chemin complet) mais en raison du fait, si vous êtes du tout comme moi, vous allez devoir quitter tous les 500 m environ pour obtenir un cliché de la grande mer bleu clair dans une direction quelque peu différente. Heureusement, des points de vue sont facilement accessibles, vous offrant la possibilité de visualiser la baie de Bogus comme les marins du 16ème siècle l’auront remarqué. Étant acceptables, cependant, ils n’étaient probablement pas aussi ravis que le voyageur d’aujourd’hui. La baie était plus un fléau pour certains – son nom vient du fait que les premiers explorateurs pensaient avoir approuvé les pierres escarpées de votre cap de l’espoir et se sont rendus dans Desk Bay. Visualisez leur déception une fois qu’ils ont viré à l’intérieur des terres pour réaliser que le cap notoirement agité était néanmoins en avance et qu’ils n’étaient pas encore tout à fait au sujet de l’expansion de la maison aux pays européens. Le promontoire trompeur était vraiment Hangklip, un sommet incliné à Pringle Bay marquant le point le plus à l’est de Fake Bay. Quite Pringle Bay fait partie de ces communautés envoûtantes qui vous permettent de commencer à réfléchir aux objectifs de votre mode de vie et de vous reconnaître en regardant dans les fenêtres des agents immobiliers. La plupart des visiteurs, naturellement, pilotage Ferrari ont besoin d’utiliser une tasse de café dans l’un des cafés accompagnée d’une promenade côtière balayée par le vent avant de retourner dans l’automobile. Sur cette page, la rue se faufile à l’intérieur des terres, mais alors que votre perspective océanique est à court terme contrariée, les pentes fleuries de la remarquable collection Kogelberg longeant l’autoroute font un bon remplacement – et vous permettent de vous creuser la gorge à l’intérieur de l’opposé. direction. Bien que la côte soit rarement loin et uniquement à l’extérieur de la maison de Betty’s Bay, vous aurez l’occasion de rencontrer plusieurs habitants de la plage. Les habitants des pingouins de Stony Point sont beaucoup moins connus que ceux qui vivent dans la communauté de Simon, de l’autre côté de Bogus Bay, mais ne sont pas beaucoup moins divertissants, et sur cette page, vous allez probablement proposer la colonie sur votre posséder. En fait, il y a beaucoup de temps tranquille disponible couplé à ce cours. Contacter Betty’s Bay somnolent pourrait être un cliché, mais c’est aussi incontestablement exact. Les maisons ici sont soit de l’assortiment de retraite, soit des maisons secondaires pour les Capétoniens prospères en week-end – et vous comprendrez peut-être pourquoi. Une sélection de propriétés spacieuses et développées individuellement, un chocolatier et une entreprise de potier, qui valent vraiment le déplacement pour un souvenir en céramique de porcelaine, est prise en sandwich entre les chaînes de montagnes de la réserve de Kogelberg Mère nature et de l’océan Atlantique. C’est en fait dans cet article que, lors de ma première escapade aux côtés de Clarence Push, j’ai fabriqué des ambitions de tube pour la pension en bord de mer. La majorité des gens génèrent par, mais nous nous arrêtons toujours pour faire le plein de nourriture pour les voyages sur l’autoroute (comme le chocolat de GaBoLi) juste avant de retourner dans la voiture – si vous êtes également attiré, renseignez-vous sur la truffe remplie de fynbos , mettant en valeur la végétation endémique de la région.